鈦的輕質、高強度等性能早已為汽車制造商所注目。

鈦在賽車上的應用已有許多年歷史，目前的賽車幾乎都使用了鈦材。

在美國，已生產出用于賽車的鈦制進氣閥、排氣閥、閥護圈和連桿等部件。

在日本，最初使用鈦材的汽車是“日產R382”型。

目前，汽車用鈦部件主要包括：

一、閥。

美國廠家利用鈦合金制作進、排氣閥較普遍，進氣閥使用Ti－6Al－4V合金，排氣閥使用Ti－6Al－2Sn－4Zn－2Mo合金。

利用鈦合金制作汽車閥，不僅可以減輕重量，延長使用壽命，而且可靠性高，還可節省燃油。

二、連桿。

用鈦合金制造連桿對減輕發動機重量最有效，能大大提高性能。

連桿所用材料主要是Ti－6Al－4V，其它如Ti－4Al－2Si－4Mn、Ti－7Al－4Mo等也在研制中。

三、曲軸及其它發動機部件。

日本正在試制Ti－5Al－2Cr－Fe合金曲軸，這種曲軸因需要進行防粘接處理，目前還未實用化。

其它發動機部件如搖臂、閥簧和連桿的下螺栓等也可利用Ti－6Al－4V合金制造。

四、其它部件。

汽車上的螺栓、螺母等連接件和離合器圓盤、壓力板等變速器零部件，都可利用鈦合金制造。

采用旋轉成型法制造的鈦合金離合器外殼，與鋼制外殼相比，可以大大減輕飛輪的沖擊破壞。